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易車訊 10月25日，汽豐起一汽豐田bZ4X正式上市，正式補貼后售價區間為19.98-28.48萬元。上市江岸區（外圍上門）服務+v電365-*2895真實服務，無任何前期費用作為一汽豐田首款基于e-TNGA架構打造的補貼車型，定位純電中型SUV的后售bZ4X提供兩驅和四驅兩種驅動形式，CLTC工況綜合續航里程分別為400km、汽豐起500km、正式560km與615km。上市
一汽豐田bZ4X新車速覽 e-TNGA專屬架構打造，補貼定位純電中型SUV 造型及內飾與廣汽豐田bZ4X基本保持一致，后售采用bZ系列專屬全新設計語言 提供前驅版及四驅版可選，汽豐起官方宣稱電池組10年后仍可保持90%容量 配備太陽能充電穹頂，正式CLTC續航分別為400km、上市江岸區（外圍上門）服務+v電365-*2895真實服務，無任何前期費用500km、補貼560km與615km 配備X-MODE四驅系統、后售Grip-Control智能蠕行模式、TSS 3.0智行安全輔助套裝 造型與廣汽豐田bZ4X基本一致
作為姐妹車型，bZ4X在造型方面與廣汽豐田bZ4X近乎相同，新車采用“悅動港灣”設計理念，計靈感來自錘頭鯊，并加入大面積撞色設計元素，前大燈組采用了全LED光源，由四顆燈珠組成矩陣式的造型，看起來頗為犀利。
來到車側，粗壯的輪眉及側裙的讓bZ4X看上去與RAV4榮放有幾分相似，不過整車線條更顯凌厲。包括輪拱周圍和側裙區域同樣采用撞色設計。車尾造型與前臉相呼應，除了采用溜背及雙尾翼設計，不規則造型的尾燈組采用當下流行的貫穿式設計，點亮后顯示效果不俗。
值得一提的是，bZ4X搭載了豐田太陽能充電穹頂，能夠利用太陽能車頂進行發電，并向電池系統供電。按豐田內部的測算值，每天太陽能充電量可供一部智能手機充電170次，每年發電量可供車輛行駛1750km，如果按每年10000km的行駛里程計算，理論上一年中有接近20%的電可由太陽能提供。 內飾環保氛圍突出
bZ4X內飾帶給人眼前一亮的感覺，在采用T型中控布局的同時，車內采用鋼琴漆飾版配以織布材質，一切以實用性為出發點。而液晶儀表、12.3英寸中控液晶屏及旋鈕式換擋機構的加入，車內科技化氛圍得到進一步提升。
12.3英寸中控液晶屏支持智能語音、車家互聯、智能導航、遠程控制等功能。在中控屏下方保留了兩排觸控按鍵，豐田對功能按鍵一直情有獨鐘，車機系統界面和功能與凌放、陸放這些車型基本一致，使用體驗中規中矩。
安全配置方面，bZ4X配備TSS 3.0智行安全輔助系統，新版本升級了預碰撞安全和車道循跡輔助系統，并新增安全下車輔助及預判式主動駕駛輔助系統。 乘坐空間表現良好
車身尺寸方面，bZ4X長寬高為4690*1860*1650mm，軸距2850mm，定位純電中型SUV。乘坐空間方面，得益于2850mm的軸距，第二排空間非常寬敞，身高1米8的體驗者在前排調整好坐姿后，第二排可輕松翹起二郎腿。 兩種動力形式/四種續航可選 基于e-TNGA專屬架構打造的bZ4X提供前驅版及四驅版兩種動力形式，前驅版搭載最大功率150kW，最大扭矩266.3N·m，配備50.3kWh與66.7kWh三元鋰電池組，CLTC綜合續航里程分別為400km與615km。
四驅版前后雙電機最大功率均為80kW，最大扭矩均為168.5N·m，并配備66.7kWh三元鋰電池組，CLTC綜合續航里程分別為500km與560km。
此外，新車還配備有X-MODE四驅系統、Grip-Control智能蠕行模式，從而滿足輕度越野的使用需求。官方宣稱所配備的電池組10年后仍可保持90%的電池容量。 在電動化、智能化的浪潮下，伴隨著新能源滲透率的不斷提升，各大傳統車企紛紛加快了轉型的步伐。作為日系車代表之一的豐田，也在電動化轉型上邁出了重要一步，相繼推出了廣汽豐田bZ4X與一汽豐田bZ4X。
作為開啟電動化反擊的純電動車型，一汽豐田bZ4X相比過往推出的燃油車有著大刀闊斧的進步，包括市場中的零跑C11、東風日產ARIYA艾睿雅、一汽-大眾ID.4 CROZZ都可以看作其將面對的主要競爭對手。相比于競品車型，陽能充電穹頂、第三代Toyota Safety Sense智行安全系統與斯巴魯合作研發的X-MODE四驅系統都可以看作其亮點配置。
事實上，在今晚的發布會上，除了一汽豐田bZ4X公布售價外，作為bZ系列第二款車型的bZ3也一同亮相。定位純電中型轎車的bZ3最大亮點在于其由豐田與比亞迪合作打造而來，搭載比亞迪旗下弗迪動力提供的磷酸鐵鋰刀片電池及電動機。顯然在新能源車這一新的賽道上，豐田已做好了更充足的準備，也將向造車新勢力們發起挑戰。
責任編輯: 秦慶寶 |
