捷尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車發(fā)布 搭載V6發(fā)動機(jī)
易車訊捷尼賽思日前在西班牙巴塞羅那舉行的捷尼機(jī)“Gran Turismo世界系列賽”總決賽上發(fā)布了捷尼賽思X Gran Berlinetta Vision Gran Turismo概念車。作為Polyphony Digital工作室的賽思Vision Gran Turismo（以下簡稱“VGT”）系列之一，這款概念車將于2024年1月在《GT賽車7》游戲中上線。概念V型《134-8006-5952》天津津南區(qū)外圍提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排人到付款
捷尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車詮釋了品牌“動感的布搭優(yōu)雅”設(shè)計(jì)理念。從設(shè)計(jì)洞察開始，發(fā)動這款概念車展示了捷尼賽思對于VGT系列的捷尼機(jī)熱誠和渴望。新車的賽思設(shè)計(jì)語言純粹而又不失力量，車身流線圍繞圓弧形設(shè)計(jì)。概念概念車完美展現(xiàn)捷尼賽思標(biāo)志性的布搭反楔形流線設(shè)計(jì)，將座艙后部比例的發(fā)動處理與浩漾之雅概念相結(jié)合，延續(xù)了捷尼賽思在車型設(shè)計(jì)上的捷尼機(jī)一貫表達(dá)。整體設(shè)計(jì)最大限度地提高了儀表板至前軸的賽思比例，同時(shí)將駕駛席與動力系統(tǒng)后移，概念實(shí)現(xiàn)了精妙的布搭中置發(fā)動機(jī)布局。
捷尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車采用了全新的發(fā)動V型《134-8006-5952》天津津南區(qū)外圍提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排人到付款前臉設(shè)計(jì)，將勇者之徽闊型格柵進(jìn)行了抽象化風(fēng)格表現(xiàn)，并與靈感之翼LED車燈連接，極具運(yùn)動氣質(zhì)。輕靈的空氣動力架構(gòu)之上，捷尼賽思標(biāo)志性的“并行雙耀”雙線設(shè)計(jì)貫穿車身前后，勾勒出整車線條。腰線起于微微拱起的前翼子板，雕刻出浩漾之雅車身流線，并凸顯后翼子板的力量感。
車身線條向尾部延伸，最終構(gòu)成捷尼賽思車型標(biāo)志性的凹橢圓曲面車尾，并被后擾流板和尾翼圍裹，用空氣動力學(xué)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高速穩(wěn)定性。借助空氣動力學(xué)裝置，駕馭內(nèi)流和外層流，捷尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車的空氣阻力系數(shù)低至0.34。
車身所選用的“熔巖橙”外觀色凸顯了捷尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車的活力。這款不拘一格的色調(diào)源自捷尼賽思品牌獨(dú)特的“韓韻”精神，讓人聯(lián)想到韓國的火山，以及韓國文化特有的情感、激情與活力。
捷尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車的內(nèi)飾秉承了捷尼賽思“留白之美”內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，座艙優(yōu)先考慮駕駛基本功能，以便駕駛者在賽道上可以最大限度地集中注意力。信息中心通過數(shù)字化全景界面展現(xiàn)，并與環(huán)繞式數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)相連，提供不受周邊車輛干預(yù)的廣域駕駛視野。線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)精確、果斷的操控，提供競速優(yōu)勢。
碳纖維座艙在駕駛者所及之處巧妙地融入了柔軟觸點(diǎn)。菱形鑲嵌的軟墊護(hù)板，無論是在競速時(shí)，還是在維修區(qū)上下車之時(shí)，都能很好地保護(hù)駕駛者。
捷尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車采用前中置的Lambda 11 V6發(fā)動機(jī)，由捷尼賽思E-SC 技術(shù)提供電驅(qū)輔助。賽車規(guī)格的混動系統(tǒng)最大功率可達(dá)1071馬力，最大扭矩為1337牛·米。其中，V6發(fā)動機(jī)的最高轉(zhuǎn)速可以達(dá)到每分鐘10000轉(zhuǎn)，最大輸出功率為870馬力，最大扭矩為1071牛·米，而Yasa E電機(jī)還能額外產(chǎn)生201馬力和266牛·米的扭矩。
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責(zé)任編輯: 許振宇
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