蘋果最新推出的無風基于 M3 芯片的 MacBook Air (有 13/15 英寸版，本文提到的扇設氏度測試數據均為 15 英寸版) 繼續(xù)采用無風扇設計，而同樣基于 M3 的值溫西雙版納外圍（洋馬）外圍【電話微信192=1819=1410提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達 MacBook Pro 采用單風扇設計，可以在某些工作負載中更好地散熱，度可達攝點網當然代價就是然后噪音可能有點高，而無風扇版沒有噪音。慢性

然而沒有噪音也是無風有代價的，那就是扇設氏度在一些較高的工作負載中，M3 MacBook Air 的值溫西雙版納外圍（洋馬）外圍【電話微信192=1819=1410提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達散熱性能仍然不夠，這會導致機器過熱進而拖慢性能。度可達攝點網

在 YouTube 上 Max Tech 頻道進行了測試，然后按理說作為 M2 MacBook 的慢性升級版，M3 MacBook Air 的無風整體功耗應該會更低些，不過事實并非如此。扇設氏度

測試顯示，值溫在常規(guī)的 Geekbench 6 單核心、多核心和 Meta 基準測試中 M3 芯片的表現都不差，但如果在持續(xù)工作負載中，例如使用 3DMark 的 Wild Life Extreme Stress (模擬真實世界中的長時間高負載使用) 時，這款設備的表現就有些不盡人意了。

例如在 M3 芯片的溫度達到 114 攝氏度時，MacBook Air 仍然在持續(xù)運轉，此時 GPU 溫度達到 102.9 攝氏度，高溫觸發(fā)一些保護程序，這些程序會限制芯片性能避免機器過熱。

最終結果是雖然搭載的同樣是 M3 芯片，但 MacBook Air 在長時間高負載工作中的性能要比 MacBook Pro 降低 34%。

當然要是蘋果來看這個結果蘋果肯定會說 MacBook Air 是面向輕度工作的，Pro 系列才是面向專業(yè)用戶的，所以高負載工作性能下降是正常的。

還有個問題是 MacBook Air 的外殼采用鋁合金制作，因此在芯片溫度持續(xù)上升后，外殼溫度可達 45~46 攝氏度，這個溫度哪怕是在冬天都略微有些燙了，所以如果你準備放在腿上使用，那最好加上散熱墊。