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7月重點上市新車展望 全新蔚來EC6/騰勢N7領銜

發布時間：2025-12-11 03:29:57 來源：桑間濮上網 作者：娛樂

易車訊?近幾個月中國車市不斷回暖，月重這與市場大環境有直接關系，點上但更與每個月上市新車的市新長沙天心（美女上門服務）上門一條龍服務vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達刺激息息相關。在剛剛開始的車展7月里，究竟有哪些重點新車將要與我們見面呢？望全我已經提前幫大家匯總了出來，重磅選手還真不少，新蔚銜包括了騰勢N7、騰勢全新蔚來EC6、月重全新英仕派、點上昊鉑GT、市新全新DS 4、車展高合HiPhi Y、望全寶駿云朵、新蔚銜全新榮威i5等。騰勢閑話不多說 ，月重下面我就帶大家提前了解一下這些新車。

騰勢N7

上市時間：7月3日

作為騰勢汽車打造的五座中型SUV（官方將為獵跑SUV）。騰勢N7基于INCEPTION概念車打造而來，官方表示騰勢N7盲訂訂單量已超2萬臺。

騰勢N7擁有兩種前臉造型以供消費者選擇，新車采用家族化π-Motion勢能美學設計語言，融入大量INCEPTION概念車展示的設計理念。前臉采用封閉式設計，LED日行燈具有極強的辨識度，非常獨特。同時激光雷達位于霧燈蓋板處，并運用黑水晶材質，把激光雷達和前臉融合起來，讓前臉造型看上去更為協調。

車身側面，新車融入了當前流行的轎跑車元素，隱藏式門把手有助于降低風阻系數，提升效能。官方表示，騰勢N7的車頂是黃金分割比例0.618:1的體現。新車采用貫穿式的腰線設計，從前到后非常流暢地延展，展現出優美的輪廓。新車的長寬高分別為：4860*1935*1602mm，軸距2940mm。

來到車尾，新車采用貫穿式的尾燈設計，內部造型猶如箭羽一樣，相信在夜晚點亮后將會有不錯的視覺效果。下方新車兩側采用大尺寸的C型導流槽設計，中間采用內嵌梯形的牌照區域造型，讓這款車尾部看起來很有層次感。同時，其尾部保險杠下方加入鍍鉻元素進行妝點，增加時尚感。

內飾方面，騰勢N7搭載了六聯屏，分別為 17.3、10.25、10.25英寸，AR-HUD，雙側智能風口顯示屏。17.3英寸的屏幕分辨率是2K，所搭載的是高通高性能處理器，未來將會兼容“鴻蒙系統”。同時，長沙天心（美女上門服務）上門一條龍服務vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達新車內飾提供4個顏色可選，裝飾件來自歐洲的楊木，通過復雜的工藝讓木飾貼合在型面上。

此外，騰勢N7配備了帝瓦雷音響系統。新車還提供了2個前排手機無線充電區域，擁有一個大面積的全景天窗。車輛的座椅為一體式的頭枕靠背設計，填充柔軟，前排座椅擁有通風加熱功能，后排座椅擁有3個獨立頭枕，可以按4/6比例放倒。

動力方面，根據此前申報信息顯示騰勢N7擁有單電機與雙單機四驅版兩種版本，其中單電機版最大功率230kW，雙電機四驅版最大功率390kW。續航方面，騰勢N7配備容量為91.392kWh動力電池，并提供兩種續航版本可選。分別為CLTC續航里程702km，預計為兩驅版車型。CLTC續航里程630km，預計為四驅版車型。

同時，騰勢N7將配備云輦-A智能空氣車身控制系統（標準版）基于高度、剛度、阻尼三項可調，讓整車具備極致的舒適性、支撐性與通過性。N7全球首搭的智能底盤融合控制技術中的iADC智能漂移控制系統，可以通過懸架剛度及高度、驅動扭矩、制動力矩的實時融合控制，智能輔助駕駛員完成漂移動作，降低操作門檻，讓漂移更從容。iCVC 智能矢量控制系統通過前饋與反饋控制，融合控制制動、驅動、懸架系統，主動改變車輛過彎特性，在保證駕駛安全的基礎上，降低ESP介入頻率，提升整車操控極限。

補能方面，單槍可以做到150kW的峰值充電功率；雙槍可以做到230kW 的峰值充電功率。15分鐘最高可以做到補充350km的續航、4 分鐘可以補充100公里續航。在電池溫度零下20攝氏度環境下，智能脈沖自加熱技術方案比常規方案方案的滿充時間可以縮短25%以上。

全新蔚來EC6

上市時間：7月

早在今年上海車展期間，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪就曾表示：“今年蔚來還有2款新車，將分別在6月和7月發布。等2款發完，蔚來第二代技術平臺的全線就已經端出來了。”今天來看，兩款新車一款是6月15日上市的蔚來ET5旅行版，另一款就是將于7月上市的全新EC6。

外觀設計方面，全新蔚來EC6采用與全新ES6相似的家族式設計理念打造，前臉設計更加簡潔流暢，整體與EC7比較相似，并配有全新樣式的貫穿式尾燈和電動尾翼（之前曾有消息說EC6因為定位問題，不會配備電動尾翼）。同時，在車頂部安裝激光雷達。

車身尺寸方面，全新蔚來EC6的長/寬/高分別為4849/1995/1697毫米，軸距2915毫米。根據車型的不同，分別提供265/45 R21和255/50 R20兩種輪圈和輪胎規格可選，整備質量在2292-2340千克之間。

動力系統方面，全新蔚來EC6將會搭載雙電機四驅動力系統，其中前電機功率150千瓦，后電機功率210千瓦。電池包則可以選擇75kWh、100kWh等容量。

全新英仕派

上市時間：7月3日

全新英仕派采用了全新設計語言，前臉啟用了直瀑式格柵，造型犀利的大燈組與其相連在一起，配合兩側進氣口造型，進一步提升了前臉整體辨識度。燃油版車型基本與插混車型保持一致，最明顯的區別就是車標并未加入藍色元素，這也凸顯了其燃油版車型的身份。此外，燃油版在全身多處細節進行了熏黑處理，看上去更加運動。

尾燈造型較為常規，同時汽油頂配版車型還采用了一系列黑化裝飾。插混版造型與汽油版區別不大，前后品牌標識加入了藍色元素，尾部的e:PHEV標識彰顯出其新能源車型的身份。車身尺寸方面，新車長寬高為4979/1862/1449mm，軸距為2830mm。

內飾方面，新車整體設計基本與全新雅閣保持了一致，同樣配備了大尺寸懸浮中控屏，空調出風口同樣為貫穿式設計。燃油版與插混版的設計基本保持一致，只是并未采用插混版的按鍵式換擋，而是采用了傳統的換擋桿。

動力方面，新車提供1.5T燃油版和2.0L插混動力車型供選擇。其中1.5T發動機最大功率141千瓦，2.0L插混車型搭載由2.0L自然吸氣發動機與電機組成的混動系統，發動機最大功率109千瓦，電動機峰值功率135千瓦。

昊鉑GT

上市時間：7月3日

預售區間：21.99-33.99萬元

昊鉑GT采用“風生水起”的設計語言，前臉設計很簡潔，利用略微外凸的前格柵和鷹眼式的LED頭燈營造出較強的運動感，另外整車無論是視覺效果還是實際表現都非常低趴。此外，位于下方的自動進氣格柵在日常行駛時以關閉姿態降低風阻，高速行駛時會自動打開增強散熱性能。

來到車側，車身側面造型的線條非常流暢，有著和跑車一樣的楔形設計。要說這款車最吸引眼球的地方，當屬拉風的旋翼門開門方式。據悉，昊鉑GT的開門角度設計高達43°，旋翼開門寬度達573mm，而且它配備有雷達感知系統和360°環境感知，遇到障礙可及時調整開門角度，避免碰撞，與此同時，全車的車門都支持電吸關閉。

來到尾部，尾翼和尾燈都算得上是車尾的點睛之筆。其中尾燈內部的燈珠呈現出寶石狀，點亮后的效果十分別致。大尺寸電動尾翼大小為1465*183mm，開啟后高度108mm，而且其采用貼合車尾的弧面設計，不升起時可無縫式地嵌入在車尾，而升起時可以更好地馭風導流。

內飾設計方面，昊鉑GT采用了與Hyper SSR相類似的家族化內飾設計語言，整體內飾設計十分簡約，且不失科技感。可以看到，駕駛員前方配以全液晶儀表，中控臺配備有懸浮式大尺寸液晶屏，而三幅式方向盤的造型也十分運動。而在中控屏下方，新車還設置了兩個無線手機充電模塊，一體式前排運動座椅頭枕內還加入了音響系統。

動力部分，昊鉑GT全系采用后輪驅動形式，其中560km版、600km版搭載的電機最大功率180kW，最大扭矩355N·m，配備59.9kWh三元鋰電池及70.1kWh磷酸鐵鋰電池，710km版搭載的電機最大功率250kW，最大扭矩430N·m，配備80.1kWh三元鋰電池，官方公布的百公里加速時間4.9s。

在主動安全方面，昊鉑GT配備了三顆第二代激光雷達、航天級紅外遙感攝像頭、全車12顆超聲波雷達、10顆攝像頭（含盲區影像、全景影像以、車道識別、變道識別），讓車輛的駕駛輔助功能變得更全面。

蒙迪歐1.5T

上市時間：7月3日

外觀方面，蒙迪歐1.5T車型與在售的2.0T車型基本保持一致，前臉依然為辨識度極高的大嘴格柵，分體式大燈是當前的主流設計方向，貫穿設計的前包圍增加了前臉的視覺寬度。

尾部方面，新車整體設計同樣延續了2.0T車型，不過能看到取消了EcoBoost 245標識。車身尺寸方面，新車長寬高依然為4935/1875/1500（mm），軸距也沒有變化，依然是2945mm。

內飾方面，新車同樣基本延續了2.0T車型，27英寸貫穿式多媒體觸摸聯屏分外搶眼，內部配備了福特最新一代SYNC+2.0智行互聯車機系統，融入了時下流行的AI語音識別、手勢控制、面部識別等。

動力方面，新車搭載1.5T發動機，最大功率140kW，這個數據要比老款車型搭載的1.5T提升了6kW。

啟辰大V DD-i超混動

上市時間：7月8日

東風日產啟辰大V DD-i超混動標志著啟辰品牌向新能源轉型的開始。今后，東風日產新能源就是啟辰，啟辰就是東風日產的新能源。

啟辰大V DD-i超混動源于啟辰自研的超混動技術，整套插電混動系統主要由多合一集成電驅、1.5T發動機、18.4kWh電池等組成。

啟辰的DD-i這套系統的工作邏輯似曾相識，整體而言與比亞迪的DM-i技術相似，并且都搭載了單擋減速器，但不同在于啟辰DD-i的1.5T發動機功率更大。

官方數據顯示，啟辰大V DD-i超混動零百加速7.8秒，百公里綜合油耗0.85升，百公里虧電油耗4.3L。電池方面配備的是10.3kWh與18.4kWh的三元鋰電池，NEDC純電續航里程分別為60公里與110公里，綜合續航里程1132公里。

啟辰大V DD-i超混動采用全新直瀑式V型中網設計，車身線條棱角分明，且配置有雙色車身。

新車的車身尺寸為4607x1917x1624mm，軸距為2700，同級幾乎最大的寬度保證了它的內部乘坐空間。

車尾的運動感更強，三段式外凸的設計層次鮮明，中間的貫穿式LED示寬燈作為點綴，辨識度強。

車身顏色方面，東風日產啟辰大V DD-i超混動推出“不焦綠”、“不怕黑”、“非常白”、“哇塞灰”等個性車色，其中主推色是“不焦綠”，由涂料細膩的鋁粉和珠光配合，營造出強明暗差的全新金屬車色。

內飾方面，東風日產啟辰大V DD-i超混動車內以簡約流暢的設計風格打造一體式中控臺，雙12.3英寸的連體高清大屏幕簡潔實用。另外，清爽綠內飾色與“不焦綠”外觀車色相呼應，車內設計感較足。

主副駕均具備座椅通風、加熱功能，同級獨有的主駕座椅ODS功能，實現“上車即上電”的無感啟動。

東風日產啟辰大V DD-i超混動車身較寬，因此坐進車內的橫向空間足夠。前后排座椅都是打孔皮質，而且填充物也柔軟。乘坐空間方面，175cm的體驗者在前后排都能獲得比較寬裕的乘坐空間。

由于動力電池、油箱都布局在車底，啟辰大V DD-i超混動的后備廂空間和燃油車的一樣，而且后排座椅還可以按比例放倒以及整體放平，啟辰大V DD-i超混動的儲物空間能滿足日常出行使用。

艾瑞澤8 2.0T

上市時間：7月12日

外觀方面，艾瑞澤8有別于現有車型的家族臉譜，采用了更為前衛的Art in Motion的設計理念，而2.0T運動版車型也保持了相同的設計，但在細節放有所不同，比如車輛輪圈為黑色樣式，并且車窗邊框也使用了熏黑式鍍鉻材料進行裝飾等。

內飾方面，艾瑞澤8 2.0T運動版采用棕色內飾風格，黑胡桃木材質以及Nappa皮質包裹座椅進一步提升了內飾的豪華感。新車的車機系統配備了高通8155芯片，不但運行更快，而且體驗和交互方面更加順暢。此外，新車還配備540°透明底盤和索尼12揚聲器等。

動力方面，新車搭載鯤鵬動力2.0TGDI發動機，最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米。傳動方面，新車匹配7速濕式雙離合變速箱。

全新DS 4

上市時間：7月13日

全新DS 4是基于PSA集團的EMP2 V3 平臺架構打造而來的，外觀設計采用了家族化設計思路，具有極強的辨識度，同時與DS 7和DS 9之間有著很好的傳承性。前臉部分，六邊形的進氣格柵內部網格十分復雜，格柵通過鍍鉻飾板過渡與兩側大燈相連，增加了車頭的視覺寬度。

來到側面，全新DS 4的車身線條也非常獨特，運用線條打造跨界風格流線車身，雖然充滿了不規則的折線，但是都在恰當的位置，讓車側的觀感像雕刻藝術品般更加立體。另外新車擁有充滿科技感的隱藏式門把手。

全新DS 4的車尾設計相對比較簡潔，車頂線條順滑地下落至車尾，從廓型上展現出跨界風格。尾燈組造型極為特別，內部的3D菱形格紋借鑒盧浮宮玻璃金字塔靈感，具有很好的層次感，同時點亮效果也非常出色。

內飾部分，全新DS 4整體設計雖然也走簡約風，但卻能感受出不錯的豪華感及科技氛圍。新車不但在中控臺配備了大尺寸中控屏，而且在中央扶手區域還配備了一塊5英寸的小屏幕，其作用是用來操控中控臺的大屏。同時我們還看到，新車還采用了電子換擋機構，并配備了豐富的駕駛輔助功能。此外，新車還搭載了升級后的多媒體系統，在人機交互方面功能更強大。

動力方面，全新DS 4搭載了PSA集團最常用的1.6T發動機，但是具體動力參數廠家還沒公布，猜測最大功率和扭矩可能分別為129kW和250N·m。與發動機匹配的為8AT變速箱。

高合HiPhi Y?

上市時間：7月15日

HiPhi Y外觀采用了較為常規的造型設計，與高合汽車之前推出的HiPhi Z和Hiphi X相比，褪去了激進的機甲風格，變得更為常規。這也許是設計師在意識到過于個性夸張的外形，并不適宜大多數人群之后作出的調整。

車頭采用貫穿式燈帶設計，兩側依舊是三角形的可編程大燈，整個前臉有較強的整體感，底部的進氣口和前唇的設計也十分運動。另外，我們可以看到新車配備了多個攝像頭以及在前風擋上方還配備了激光雷達，應該會提供較高級別的輔助駕駛系統。作為高合品牌的全新車型，HiPhi Y沿用了視覺效果和實用性兼具的智能展翼門，除了展開之后吸睛能力爆表之外，乘客在上下車的時候也不用低頭了。

新車的尾部設計歸于傳統，尾燈采用貫穿式設計，兩端進行向前和向下延伸處理，造型上還是非常好看的，只是在辨識度上不如之前的兩款車型。尺寸方面，HiPhi Y長寬高分別為4938*1958*1658mm，軸距2950mm

內飾方面，新車配有三塊液晶屏幕分別為17英寸的中控屏、12.3英寸的全液晶儀表屏和15英寸的高清副駕屏，看起來科技感十足。雙輻式多功能方向盤采用了雙色設計，黑白撞色和內飾顏色相呼應，質感十足。同時，新車可選后排雙折疊桌板，滿足用戶多場景辦公娛樂需求。

動力部分，新車提供多種版本可供用戶選擇，搭載247kW驅動電機，配備76.6kWh和115kWh電池組，預計提供560km、765km、810km三種續航版本以供消費者選擇。

寶駿云朵

上市時間：7月內

外觀設計方面，寶駿云朵以“天空美學”為設計靈感，提供云海白、暮云紫、煙云青三種車身顏色。具體細節方面，整車前臉采用雙層漸進式設計，貫穿一體式日行燈、后尾燈前后相呼應。無棱線設計打造“云門”車身，飽滿的型體及絲滑的流線曲面，使得整車圓潤有親和力。

寶駿云朵配備貫穿式“Skyline天際線”日行燈組，長度可達1.7m，集成示寬燈、日行燈、轉向燈多種功能于一體，辨識度極高；搭配貫穿一體式“Horizon地平線”后尾燈，前后呼應，長度可達2m，集成剎車燈、轉向燈、位置燈功能于一體。全車燈組均采用優質LED光源，點綴優質厚壁件，燈珠呈現水晶般璀璨透亮，極具設計感，照度更亮更安全。

寶駿云朵前大燈官方稱之為“云眸”，不但造型美觀，而且全系標配自動LED大燈，大燈近光照射寬度大于45°，照射距離超過80m，遠光照射距離超過150m，能輕松應對出行各種復雜路況。寶駿云朵還配備了內置角燈，角燈在拐彎時自動亮起，可擴大照射角度，視野更開闊，行駛更安全。此外，“云眸”前大燈還可設置“伴我回家”多種時間模式，離車后大燈持續照亮。

寶駿云朵“天際線”日行燈之上為超廣角“云頂”天幕，尺寸同級最大，長寬分別為1.8*1.2m，面積超過2㎡。“云頂”天幕采用灰玻夾層材質，紫外線防護率≥99.9%。并配備語音控制電動遮陽簾，不僅能自由控制開合度，還采用全遮光優質無紡布。

寶駿云朵配備造型精美的五幅式“摩天輪”精車鋁輪，尺寸為215/55 R18。行駛噪音小，抓地力強。寶駿云朵采用“云翼”電動尾門，尾門橫向寬度高達1153mm，縱向最大開啟高度為1840mm，開合角度為70°，門檻離地高度為738mm，方便用戶取放超大物件。另外據此前申報信息顯示，新車長寬高為4295*1850*1652mm，軸距2700mm。

功能上，“云翼”電動尾門可支持語音控制，自帶防夾、記憶功能，用戶可自定義彈開角度，并支持靠近解鎖、手機解鎖等多種解鎖模式；配備尾窗電加熱絲，除霧除霜，雨霧天氣也能保持不錯的清晰度。

此外，寶駿云朵采用全新寶石電感車標、全車采光面積高達4㎡、全車7處鍍鉻條裝飾，長達12m。另外，新車還配備多功能后視鏡，集轉向燈、電加熱、電動調節、電動折疊、盲區提醒、360攝像頭功能為一體；并采用隱藏式感應門把手，車身外觀更簡潔，1m范圍內即可感應開啟，便捷智能；更有自動無骨雨刮，下雨自動感應開啟，根據雨量的大小調節雨刮速度。動力部分，據此前報道新車搭載一臺最大功率100kW的驅動電機。

全新榮威i5

上市時間：7月內

外觀方面，全新榮威i5去除了繁復線條和生硬棱角，通過流暢舒展的型面設計，打造出簡潔流暢的造型。新車前臉采用了流云飛瀑格柵設計，配合銳利鷹眼大燈勾勒出飽滿的前臉造型。尾部方面，新車搭載了三段式箭翎風格尾燈，與車頭形成呼應，并與嵌入尾燈內的鍍鉻裝飾件橫向延伸，拉寬了視覺比例。此外，全新榮威i5還配備了17英寸旋刃雙色輪轂。

內飾方面，新車采用了全新的黑色與焦糖棕雙拼內飾。配置方面新車全系標配10.25寸高清雙聯屏，搭載斑馬Venus2.0系統。此外，新車還對座椅進行了迭代優化，包裹感更強，同時還擁有座椅加熱功能。主動安全方面，全新榮威i5全新升級的360°高清全景影像搭配透明底盤，營造出540°全景影像的效果。

動力方面，全新榮威i5搭載1.5L全鋁發動機，最大功率95kW、最大扭矩158N·m。傳動匹配全新CVT變速箱。新車綜合工況下油耗降低2%，燃油經濟性顯著提升。

紅旗HS3

上市時間：7月中旬

外觀方面，紅旗HS3采用了最新家族化設計語言打造，辨識度十足，直瀑式進氣格柵和H6車型相似，豪華感在線，大燈采用分體式設計，C型樣式的LED日行燈很好地與亮銀色鍍鉻進行銜接，下方燈組采用豎置布局，并融入黑色裝飾，提升了一定的運動氣息，整體來看燈組部分和上游車型HQ9有異曲同工之妙。

側面造型平直穩重，腰線上置，展現出硬朗的氣質，輪胎組為花瓣式五幅造型。紅旗HS3雖定位緊湊級SUV，但說實話尺寸不小，車身總長4655mm，寬度達到1900mm，尤其是寬度上的優勢非常明顯，視覺效果更加穩重大氣。軸距來到了2770mm，在4.7米的車身情況下軸距數值也比較大，內部乘坐空間有所保障。

車尾是標志性貫穿式尾燈，這臺展車還進行了熏黑設計，提升了運動感。下包圍采用黑色尾唇+銀色飾板組合而成，相信能符合年輕消費者的審美觀。

內飾部分，紅旗HS3依舊采用紅旗最新家族設計語言，真皮打孔平底方向盤和H6是同款，運動味很濃，中央是豎向大屏幕的信息顯示方案，下方是手機無線充電版，整體造型簡潔，科技感也比較到位。

值得一提的是，副駕駛前方的觸摸面板，當乘客觸摸該區域時，面板信息將顯示出來，支持多媒體控制、音量調節、空調控制和座椅通風/加熱。

動力方面，根據此前申報信息顯示，紅旗HS3將推出1.5T（35TD）和2.0T（45TD）車型，分別搭載型號為CA4GB15TD-30（1.5T）、CA4GC20TD-35（2.0T）的發動機。其中，1.5T發動機的最大功率為124kW（169馬力），預計傳動匹配7速雙離合變速箱；2.0T發動機的最大功率為185kW（252馬力），預計傳動匹配8速手自一體變速箱。

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責任編輯: 易車編輯

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